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汽车电子化趋势下 汽车连接器需要做那些环境可靠性测试?

 
核心提示:在汽车行业,连接器这一电子元器件正变得愈加重要。据了解,一辆典型轻型汽车大约有1500个连接点,而未来每辆汽车则将使用到600至1000个电子连接器,远远大于现今所使用的数量。相关数据也显示,2009年至2014年,汽车连接器市场的年复合增长率增长了11%,并达到近120亿美元的市场产值,预计汽车连接器产值将在2019年超过160亿美元,并保持有7%的年复合增长率。


连接器厂商定位高端路线

通常来说,未来连接器的要求无非是更快、更小、更智能、更环保。而就当前汽车行业来说,自动驾驶、车联网、新能源汽车等的发展则为其带来了更为严苛的要求。因而无论对于传统或是新兴的连接器供应商来说,必须提升其在核心技术方面的能力,拿出满足新需求的产品,才能在新时期抢占到更多的市场份额。

汽车电子化趋势下 连接器市场的变革与发展

连接器测试一般涉及以下几个项目:插拔力测试、耐久性测试、 绝缘电阻测试 、耐电压测试 、振动测试、机械冲击测试、冷热冲击测试 、混合气体腐蚀测试 等

   连接器具体测试项目如下:

  (一)插拔力测试

  参考标准:EIA-364-13

  目的:验证连接器的插拔力是否符合产品规格要求

  原理:将连接器按规定速率进行完全插合或拔出,记录相应的力值

 

  (二)耐久性测试

  参考标准:EIA-364-09

  目的:评估反复插拔对连接器的影响,模拟实际使用中连接器的插拔状况

  原理:按照规定速率连续插拔连接器直至达到规定次数。

 

  (三)绝缘电阻测试

  参考标准:EIA-364-21

  目的:验证连接器的绝缘性能是否符合电路设计的要求或经受高温,潮湿等环境应力时,其阻值是否符合有关技术条件的规定。

  原理:在连接器的绝缘部分施加电压,从而使绝缘部分的表面或内部产生漏电流而呈现出来的电阻值。

  

  (四)耐电压测试

  参考标准:EIA-364-20

  目的:验证连接器在额定电压下是否能安全工作,能否耐受过电位的能力,从而评定连接器绝缘材料或绝缘间隙是否合适原理:在连接器接触件与接触件之间,接触件与外壳之间施加规定电压并保持规定时间,观察样品是否有击穿或放电现象。

  

  (五)接触电阻测试

  参考标准:EIA-364-06/EIA-364-23

  目的:验证电流流经接触件的接触表面时产生的电阻值 原理:通过对连接器通规定电流,测量连接器两端电压降从而得出电阻值

  

  (六)振动测试:

  参考标准:EIA-364-28

  目的:验证振动对电连接器及其组件性能的影响

  振动类型:随机振动,正弦振动

  

  (七)机械冲击测试

  参考标准:EIA-364-27

  目的:验证连接器及其组件耐冲击的能力或评定其结构是否牢固

  测试波形:半正弦波,方波

  

  (八)冷热冲击测试

  参考标准:EIA-364-32

  目的:评估连接器在急速的大温差变化下,对于其功能品质的影响

  

  (九)温湿度组合循环测试

  参考标准:EIA-364-31

  目的:评估连接器在经过高温高湿环境储存后对连接器性能的影响

  

  (十)高温测试

  参考标准:EIA-364-17

  目的:评估连接器暴露在高温环境中于规定时间后端子和绝缘体性能是否发生变化

  

  (十一)盐雾测试

  参考标准:EIA-364-26

  目的:评估连接器,端子,镀层耐盐雾腐蚀能力

  

  (十二)混合气体腐蚀测试

  参考标准:EIA-364-65

  目的:评估连接器暴露在不同浓度混合气体中的耐腐蚀能力及对其性能的影响

  

  (十三)线材摇摆测试

  参考标准:EIA-364-41

  目的:评估连接器经受反复来回应力的能力以及评估此过程中的电连续性